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汽車零部件表面處理的高端解決方案二

文章出處:吉川科技 人氣: 發(fā)表時間:2015-04-10 15:45
就齒輪而言,,最大的剪切應力出現(xiàn)在齒根部和齒輪過渡區(qū)圓角半徑處,。兩個齒面,主動面和從動面都承受不斷增加的負載,。
因此,,齒輪強化重點在于對以下部位的強化:
      • 主動面 l         • 從動面 l         • 齒根部位  
就強化要求,即強度和覆蓋率,,不同齒輪有不同的要求,,必須根據(jù)最終的應用。覆蓋率是通過目測,,而強度需利用阿爾門試片進行測量,。   強度測量 零件校對工具(PVT), 設計用來將測試試片置于一些特定位置,,在這些位置的試片可模擬零件有強度要求且必須進行強度測試的區(qū)域位置,。根據(jù)不同應用,強度范圍從0.015 - 0.030 (在‘A’等級上),。一般覆蓋率要求在100% - 200%,。 有以下幾種強化技術,各具優(yōu)勢: l
        離心力拋丸強化 l         壓縮空氣噴丸強化 l         混合式(噴嘴和拋頭)       介質(zhì)推進類型
從產(chǎn)量方面考量,,離心力拋丸強化優(yōu)于另外兩種方式。鋼丸在離心力的作用下從葉輪軸上的孔溢出到葉片上,,再由高速轉(zhuǎn)動的葉片沿固定角度拋出,。單位時間內(nèi),拋丸丸流覆蓋的面積大于噴嘴噴丸,。但是,,拋丸強化的應用受限于待處理齒輪的尺寸。如果是強化小齒輪且齒根部面積狹小,,就需要多個拋頭,,固定在不同角度,以達到所需的強化效果,。  
另一種,,壓縮空氣式噴丸強化,利用多個噴嘴,,對準齒面,、齒根的特定部位,使丸流更集中,、目標更確定,,可達到精確強化的效果,。  
第三種是混合式,盡管應用比較少,,它的優(yōu)勢是在一臺設備上結(jié)合了拋丸強化的高產(chǎn)量和噴丸強化的高精確度,、可控性。 

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